Amazonas/AM – A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) divulgou o Plano de Mobilização Amazônia Navegação uma verdadeira operação de guerra para liberar o tráfego de veículos na BR-319, até que as novas pontes sejam reconstruídas, o tráfego de veículos que foi interrompido devido aos recentes desabamentos das pontes localizadas sobre os rios Curaçá e Autaz Mirim, na BR-319/AM, veja a seguir o detalhamento da operação montada pela ANTAQ que contará com duas balsas:
OPERAÇÃO:
Destino: Travessia Rio Curuçá – BALSA MICHELLE Comprimento: 41,00 m Boca: 9,00 m Pontal: 1,20 m Peso Bruto: 120 toneladas
Entrada e saída de frente – Nos dois equipamentos, os veículos entrarão de frente e sairão de frente, sem a necessidade de se realizar qualquer manobra no acesso ou sobre a rodovia. Isso reflete, além na agilidade, em maior segurança para os usuários.
Saída das balsas de Porto Velho (D + 00) – As Balsas chegarão na rampa que é utilizada para fazer a travessia, no Careiro da Várzea-AM. – (D+05).
Destino: Travessia Rio Autaz-Mirim – EQUIPAMENTO 2: BALSA JAMARY Comprimento: 43,58 m Boca: 9,08 m Pontal: 1,50 m Peso Bruto: 90 toneladas
Ao chegar nas margens da BR-319, a Balsa MICHELLE será retirada e colocada sobre pranchas, com auxílio de máquinas, e seguirá pela Rodovia BR-319 em uma distância de 10 KM até o Rio Curuçá. – (D+06);
O mesmo equipamento voltara e pegará a Balsa JAMARY, que seguirá por um trajeto de 12 KM até o Rio Autaz Mirim, local da segunda ponte que caiu. Importante destacar que o conjunto vai passar sobre a Balsa MICHELLE que já estará instalada no Rio Curuçá.
Os acessos que seriam usados para instalar a ponte móvel no Rio Curuçá já estão prontos, necessitando apenas o de alguns ajustes, podem ser utilizados para acesso da Balsa. Os Acessos ao Rio Autaz-Mirim precisarão de serem construídos.
O DNIT informou que irá disponibilizar todos os acessos.
Será necessário apoio da PRF para o deslocamento da balsa do Careiro até o km 10
D= Prazo de dias
Da Redação, Brito do Portal do Careiro
